Alle Wege In Malta Führen Nach Atlantis

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Video: Alle Wege In Malta Führen Nach Atlantis

Video: Maltadiscovery presents Remains of Atlantis in Malta! Underwater Tempel found! 2022, November
Alle Wege In Malta Führen Nach Atlantis
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Anonim
Alle Wege in Malta führen nach Atlantis …
Alle Wege in Malta führen nach Atlantis …

Das mysteriöse Atlantis wird in verschiedenen Teilen der Welt gesucht. Vor kurzem wurden auf der Insel Malta mögliche Spuren dieser alten Zivilisation entdeckt.

AUF DER WELTKARTE sieht die Insel wie ein fetter Punkt aus. 27 mal 14 Kilometer – viele europäische Städte sind größer als dieser Staat. In Bezug auf die Zahl der Wunder und Geheimnisse kann das Land, das an der Kreuzung des Mittelmeers verloren gegangen ist, jedoch mit den Großmächten konkurrieren.

Schienen verrückt geworden

EINES der unglaublichsten Geheimnisse sind die Spurrillen, die sowohl ganz Malta als auch die zweitgrößte Insel Gozo durchziehen. Im Gegensatz zu Schienen, die einer normalen Spurbreite standhalten, gabeln sich Steingleise, kriechen übereinander, verschwinden plötzlich und tauchen plötzlich wie aus dem Nichts auf.

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Und die Straße selbst ist überhaupt keine Straße. Entweder erhebt sich in der Mitte der Strecke ein Hügel, oder es klafft eine Lücke. Die Breite einer "Schiene" variiert von 15 bis 25 Zentimeter, die Tiefe der Spur beträgt 10 bis 70 Zentimeter, was bedeutet, dass der Durchmesser des Rades, das sich entlang dieser Straße bewegt, zwei Meter erreichen sollte. Wie kann man sich ein Fahrzeug mit solchen Gehparametern vorstellen?

Schließlich gibt es überhaupt keine Straßenbaulogik. Entweder können die Spurrillen abbrechen, dann können sie von einer beliebigen Stelle ausgehen, dann liegt eine senkrecht an der anderen an. Und an manchen Stellen, wie zum Beispiel am Pier der Stadt Birzebbuja, führen Steinpfade direkt ins Meer und weiter am Grund entlang.

Im späten 19. Jahrhundert begründete der maltesische Architekt George Grone de Wasse die Idee, dass Malta der Überrest eines versunkenen Atlantis sein könnte. Später fanden Unterwasserarchäologen Reste von Mauern und dieselben Spurrillen auf dem Meeresboden.

Alles konvergiert, wenn wir auf die Theorie der Riesen zurückkommen, die die Erde bewohnt haben. Nur sie waren in der Lage, tonnenschwere Monolithe zu bewegen und harten Stein zu schieben. Eine andere Frage ist warum? Die Antwort wird gefunden, wenn Spezialisten aus der Luft alle "Steinstriche" scannen, die auf der Oberfläche beider Inseln - Malta und Gozo - angebracht sind. Vielleicht ergeben die Spuren dann ein einziges Bild. In Anbetracht der Tatsache, dass Malta aus der erdnahen Umlaufbahn deutlich sichtbar ist, könnten antike Handwerker eine so praktische "Leinwand" mitten im Mittelmeer verwenden, um Botschaften aus dem Weltraum an andere Geister zu senden.

"Schmalspurbahn" zum Tempel

WAS denken Wissenschaftler über seltsame Furchen?

Die Kuratorin für archäologische Forschung am Malta Heritage Department, Katya Stroud, verwies auf die Meinung des angesehenen Archäologen aus Cambridge, David Trump: Dies ist ein Transportsystem für die Lieferung von tonnenschweren Steinblöcken für den Bau von Tempeln (es gibt 23 davon heute auf Malta, und es waren offenbar noch viel mehr).

In der Nähe jedes Tempels befinden sich Steinkugeln mit einem Durchmesser von etwa einem halben Meter. Der Wissenschaftler hält sie für Geräte zum Walzen von Blöcken. Aber der Querschnitt jeder Bahn ist ein "Trog", und keineswegs ein Halbkreis, wie es die Kugeln erfordern würden. Und halten die Kalksteinkugeln dem Druck von zehn Tonnen schweren Felsbrocken stand? Und wenn, angenommen, sie können es aushalten, wie sollen die Klumpen auf den verworrenen Pfaden transportiert werden?

Katya Stroud ist geneigt zu glauben, dass dies die Spuren der Karren alter Bauern sind. Aber Malta ist in Stein gemeißelt. Versuchen Sie es mit Rädern zu schieben! Was übrigens zum Zeitpunkt der Erstellung der mysteriösen Streifen - vor 6-7 Tausend Jahren - einfach nicht existierte.

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Der größte maltesische Archäologe, Professor an der örtlichen Universität Anthony Bonanno, glaubt, dass mindestens 90% aller Vertiefungen in der Nähe der Tempel der Neusteinzeit verlaufen.Das bedeutet, dass die Wege für ihren Bau benötigt wurden.

Dr. Bonanno räumt aber auch den römischen Ursprung der Malteserfurchen ein. In diesem Fall könnten die Gleisbauer Metall verwenden. Aber nachdem ich mit meiner Hand Dutzende von Spurrillen abgesucht hatte, fand ich keine einzige Spur eines Meißels - die Steigungen der Wege sind überall glatt und glatt, als wäre Kalkstein einmal weich gewesen, wie Plastilin.

Wissenschaftler wissen nur, dass die Spuren Zeitgenossen der maltesischen Tempel aus riesigen Steinen sind. Wie sie abgebaut, auf die Baustelle geliefert, verlegt wurden, ist nicht weniger rätselhaft als die „Steinschienen“.

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