Italienische Geisterbahn In Einer Zeitschleife

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Italienische Geisterbahn In Einer Zeitschleife
Italienische Geisterbahn In Einer Zeitschleife
Anonim
Italienische Geisterbahn in einer Zeitschleife - Zug, Zeit
Italienische Geisterbahn in einer Zeitschleife - Zug, Zeit

Diese Züge fahren aus dem Fahrplan, tauchen aus dem Nichts auf und kehren wieder zurück … Wo? Manche sagen – in eine Parallelwelt, andere – in die Schleife der Zeit, andere – direkt in die Hölle. Aber niemand weiß es wirklich. Diese Züge halten nicht an Bahnhöfen, nehmen keine Passagiere mit. Und wenn es jemandem gelingt, auf die Stufe eines am Bahnsteig vorbeifahrenden Waggons zu springen, verschwindet er spurlos mit der Geisterbahn.

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Der Nebel im Tunnel

Am 14. Juni 1911 führten die Römische Eisenbahngesellschaft und die Sanetti-Gesellschaft eine Werbekampagne mit einem neuartigen Vergnügungszug durch. Sie organisierten eine kostenlose Demonstrationsfahrt für Mitglieder der Öffentlichkeit, berühmt und weit weg von armen Leuten. Am Mittag fuhr ein dreiteiliger Zug vom Bahnhof Rom ab.

Es enthielt einhundert Passagiere und sechs Besatzungsmitglieder. Die Reisenden mussten die lokalen Sehenswürdigkeiten sehen. Von besonderem Interesse war der superlange, für damalige Verhältnisse kilometerlange Tunnel, der in die Felsen der Lombardei gehauen wurde. In Vorfreude auf das Spektakel hatte das Publikum Spaß, trank kostenlosen Champagner, teilte weltlichen Klatsch …

Vor einem Meisterwerk der Ingenieurskunst bremste der Zug ab, blies schwarze Rauchwolken aus, stürzte dann in den Tunnel – und verschwand spurlos. Doch zwei Passagiere, die ahnten, dass etwas nicht stimmte, versuchten im letzten Moment, aus dem verlangsamten Zug zu springen. Einer von ihnen, Signor Sajino, beschrieb die Einzelheiten des Vorfalls in der Roman Gazette: „Ich hörte ein vages Summen. Hinter dem schwarzen Rauch der Lokomotive war plötzlich ein milchig-weißer Nebel zu sehen, der aus der Tunnelmündung kroch.

Dieser Nebel bedeckte wie eine Welle die Lokomotive. Hinter ihm verschwand der erste Wagen unseres unglückseligen Zuges im Nebel. Ich fühlte mich gruselig. Ich sprang aus dem Auto und sprang zu Boden, da der Zug kaum mitzog. Aus dem Augenwinkel bemerkte ich, dass ein anderer Passagier mit mir absprang. Wir sind beide auf dem Boden aufgeschlagen. Und ich erinnere mich an nichts anderes."

Eine gründliche Untersuchung des Tunnels ergab nichts: Sie fanden keine Spuren, die den Grund für das Verschwinden des Zuges erklären könnten. Der Vorfall fand breite Öffentlichkeit. Verängstigte Römer mieden diese Nebenbahn, und der Tunnel, für dessen Bau viel Geld ausgegeben wurde, musste zugemauert werden. Und während des Zweiten Weltkriegs wurde es von einer mächtigen Fliegerbombe getroffen, die das Gewölbe zum Einsturz brachte, was schließlich den Zugang zum Tunnel versperrte.

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Teufelswagen

In der italienischen mittelalterlichen Chronik, die in einem der Klöster von Modena aufbewahrt wird, wird von einem seltsamen phantastischen Ereignis erzählt. Eines Tages rollte ein riesiger Eisenwagen vor die Mauern des Klosters. Sie sah aus wie ein ovaler Karren mit einem Rohr und zog drei weitere, kleinere. Gleichzeitig drang erstickender schwarzer Rauch aus dem Schornstein. Ein schrecklicher Anblick - nichts als eine teuflische Besessenheit! Im Kloster begann Panik, die Mönche flüchteten entsetzt in die Kirche und begannen zu beten, um den Feind der Menschheit zu vertreiben.

In der Zwischenzeit kamen zwei Boten des Teufels aus der albtraumhaften Kutsche – Männer mit glattrasierten Gesichtern, schwarz gekleidet, unvorstellbar kurz. Sie versuchten, das Kloster zu betreten, aber die starken Riegel an den Toren, das gemeinsame Gebet und die Fürbitte der Jungfrau Maria ließen ein solches Sakrileg nicht zu.

Diese Chronik wurde im Nachlass von Kasta-Sole in einer einzigartigen Sammlung alter Manuskripte aufbewahrt, die von vielen Generationen der Familie Sadzhino gesammelt wurden.Und der jetzige Besitzer des Anwesens war nur einer von denen, die aus dem verschwundenen Zug sprangen. Und dann dämmerte es ihm: Was wäre, wenn die im Manuskript beschriebene Teufelskutsche … ein in der Zeit verlorener Zug "Sanetti" wäre?!

Signor Sajino wollte sich näher mit dem mittelalterlichen Text vertraut machen, doch dies erwies sich leider als unmöglich: Die Handschrift ging bei einem starken Erdbeben in der Gegend von Messina kurz vor dem Sturz des Italieners unwiederbringlich verloren. Es ist möglich, dass das Verschwinden des Zuges irgendwie mit den Folgen dieses Erdbebens zusammenhängt.

Italiener in einem mexikanischen Irrenhaus

Der Psychiater José Saxino, der in den 1840er Jahren in Mexiko-Stadt lebte, führte detaillierte medizinische Aufzeichnungen. Hier ist einer davon:

„104 Menschen wurden in das städtische Krankenhaus eingeliefert. Die Diagnose ist massive mentale Verwirrung. Und - das gleiche für alle. Ein seltenes Ereignis! Die Patienten verhielten sich unangemessen und verstanden nicht, wie sie angesprochen wurden. Dies war jedoch schnell gelöst: Es stellte sich heraus, dass alle Neuankömmlinge keine Mexikaner oder Spanier waren. Es stellte sich heraus, dass sie Italiener waren! Unglaublich, denn kein einziger Italiener stand auf den Listen einer Reederei. Habe ich persönlich überprüft. Aber das Auffälligste: Alle 104 Personen gaben an, mit … der Bahn angereist zu sein. Und zwar nicht von irgendwoher, sondern von Rom selbst. Unsere lokalen Narren fingen sogar an zu behaupten, dass dies ein Zeichen Gottes ist – der Boten der Ewigen Stadt. Aber das kann nicht sein – Züge fahren nicht auf dem Wasser!“

Das weitere Schicksal dieser Passagiere des mysteriösen Zuges ist unbekannt. Es ist unwahrscheinlich, dass sie ihr ganzes Leben in einer psychiatrischen Klinik verbracht haben. Höchstwahrscheinlich blieben sie in Mexiko, bekamen Familien. Und was könnten sie tun: Sie können nicht in ihre Zeit zurückgehen, ein halbes Jahrhundert voraus!

Fluch des schwarzen Prinzen

Am 29. Oktober 1955 sah der Weichensteller Pjotr ​​Grigorjewitsch Ustimenko, der am Bahnübergang in der Nähe von Balaklawa Dienst hatte, einen unangemeldeten Zug zu seinem Tor fahren, und er fuhr dort, wo es keine Schienen gab. Hier ist, was der Weichensteller dem Schriftsteller Nikolai Tscherkaschin sagte: „Ich rieb mir die Augen, dachte ich, es schien, dass Züge ohne Schienen nicht fahren können, aber er fährt: eine Dampflok und drei Personenwagen.

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Sowohl die Lokomotive als auch der gesamte Zug stammen nicht von uns, sie scheinen aus der Vorkriegszeit oder vielleicht sogar noch früher zu sein. Wandern ohne Licht von der Seite des Mount Gasfort. Nun, reines Gespenst. Und plötzlich höre ich deutlich die Pfeile klirren. Ich habe es nur geschafft, die Schranke zu senken. Nun, mein Geschäft ist klein. Ich bin für den Umzug verantwortlich, alles ist in Ordnung und lasse dann die Disponenten das klären."

Am selben Tag explodierte das Schlachtschiff "Novorossiysk" auf der Reede von Sewastopol. Wie hängen diese beiden Ereignisse zusammen?

Im 19. Jahrhundert befand sich unter dem Berg Gasfort ein Friedhof, auf dem italienische Soldaten begraben wurden, die bei der Erstürmung von Sewastopol im Krimkrieg ums Leben kamen. Später wurde auf dem Friedhof eine Eisenbahnlinie von Balaklava gebaut. Aber nach der Revolution von 1917 wurde es als unnötig zerstört. Dies bedeutet, dass die Geisterbahn auf geisterhaften Schienen lief, die es dennoch einmal in der Realität gab.

Im Mai 1955 war der italienische Friedhof barbarisch, eine schöne Kapelle wurde sinnlos gesprengt und die Seelen der von der Explosion erschütterten Toten blieben ohne himmlischen Schutz zurück. Ist ein mysteriöser Zug für sie gekommen?

Das explodierte Schlachtschiff "Novorossiysk" war einst italienisch, trug den stolzen Namen "Giulio Cesare" ("Julius Caesar") und ging 1948 zur Reparation an die sowjetische Marine. Aber Valerio Borghese, der Kommandant der legendären Geheimeinheit der "Froschmenschen" (Unterwassersaboteure), bekannt unter dem Spitznamen Schwarzer Prinz, blieb Mussolini und seinen Ansichten auch nach dem Krieg treu. Er organisierte die Black Order Party und schwor mit dem Schwert, dass kein italienisches Schiff russisch werden würde.

Es scheint schwierig, Borghese selbst die Schuld am Tod von Novorossiysk zu geben, der zu diesem Zeitpunkt bereits seit zehn Jahren im Ruhestand war. Aber … er war der zweite Passagier, der vor dem Tunnel aus dem vermissten Zug sprang. Und eine solche Verflechtung der Schicksalsmuster kann kein Zufall sein.Der Fluch des Schwarzen Prinzen verband sich mit der Qual der Seelen, die durch die Explosion der Kapelle gestört wurden, und als Ergebnis - dem Tod des Schlachtschiffs.

Zeitmaschine

Das Eisenbahnnetz ist die ehrgeizigste Schöpfung der Menschheit, eine Konstruktion von wahrhaft planetarischer Tragweite. Das Metallnetzwerk, das unsere Kontinente mit der einen oder anderen Dichte bedeckt, beeinflusst zweifellos das natürliche geophysikalische Feld der Erde und damit ihre zeitlichen Prozesse, dh den Lauf der Zeit.

Eisenbahnen sind eine Art Maschinen, die Menschen nicht nur im Raum, sondern auch in der Zeit transportieren. Das sind superriesige, superausgedehnte Collider, Mobius-Streifen, entlang derer man von einem Flugzeug zum anderen, von einem Zeitpunkt zum anderen gelangen kann.

Ein starkes Erdbeben mit einem Epizentrum in der Region Messina, das sich kurz vor dem Verschwinden des römischen Zuges ereignete, verursachte nicht nur im felsigen Boden, sondern auch im Chronalfeld monströse Risse und Dolinen. Das über dem Bergtunnel konzentrierte "chronische Loch" könnte den Zug aus unserem gewohnten dreidimensionalen Raum in den vierdimensionalen überführen, wo die Zeit (chronisches Feld) neben der Dauer eine neue Charakteristik erhält - Tiefe. Daher begann sich die unglückselige Komposition, die aus ihrer üblichen Vektorzeit herausgefallen war, frei von der Gegenwart in die Vergangenheit und in die Zukunft zu bewegen.

Da seine Bewegung aber durch starre Raumkoordinaten (Gleis) bestimmt wurde, konnte es nur dort erscheinen, wo die Schienen einst lagen oder in Zukunft verlegt werden. So befand sich in der Nähe von Balaklava die Geisterbahn auf den Gleisen von 1855, die von den britischen Truppen verlegt wurden.

Und er könnte über die Eisenbahn nach Mexiko gelangen, die anscheinend trotzdem im 21. Verloren in einem chronologischen Feld sucht die Geisterbahn nach Rom zurückzukehren und erschreckt mit ihrem Aussehen weiterhin Bahnhofswärter aller Zeiten und Völker.

Nikolai VALENTINOV

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