Boarding Aus Dem 16. Jahrhundert

Inhaltsverzeichnis:

Video: Boarding Aus Dem 16. Jahrhundert

Video: Cockpit-Doku A340 Langstrecke (ganze Doku): Ein Kapitän geht von Bord - Abschiedsflug nach Panama 2022, Dezember
Boarding Aus Dem 16. Jahrhundert
Boarding Aus Dem 16. Jahrhundert
Anonim
Boarding aus dem 16. Jahrhundert
Boarding aus dem 16. Jahrhundert

Kennt jeder die Theorie des großen Einsteins? Wissen Sie etwas über andere Zeitdimensionen, mehrfache Veränderungen im Raum? Nein? Dann wird dieses Material für Sie noch interessanter und geheimnisvoller

An einem frühen Julimorgen verließ das Trockenfrachtschiff Milena Colombo, Sri Lanka, in Richtung Bombay Karachi Men, gefolgt von einer Route durch das Rote Meer und Suez zum Mittelmeer und zum Atlantik und verschwand für mehrere beunruhigende Monate spurlos. Das Schiff erreichte den Hafen von Bombay, zu dem es 2.500 Meilen von Colombo entfernt ist, so spät, als ob es um die Welt gesegelt wäre.

Bild
Bild

In völlig unverständlicher Weise behaupteten inzwischen alle Instrumente und die Navigationskarte des Trockenfrachtschiffes, dass der Kurs optimal gelegt war und das Schiff keine Meile davon abwich! Der Kapitän und die Besatzungsmitglieder wiederholten dies immer wieder.

Das Unternehmen entließ Kapitän und Navigator künftig, ihre Argumente wurden nicht gehört. Amerikanische Zeitungen der damaligen Zeit waren in der Kasuistik auf ihre Kosten raffiniert. So philosophierte beispielsweise die New York Times: „Glaubt man dem Kapitän und den Aufzeichnungen der Instrumente, die wohl geschickt umkonfiguriert sind, dann muss die Firma Tucker einfach auf seinen Posten zurückbringen, ihn aber gleich danach in eine Nervenheilanstalt bringen.“.

Ziemlich witzig, aber was tun mit den Matrosen, den Mitgliedern der Crew, die jedes Wort des Kapitäns von Stimme zu Stimme bestätigen?

Der beleidigte Kapitän reichte jedoch eine Klage ein, um seinen guten Namen wiederherzustellen. Die Sensation ließ die Glocken läuten und weckte die schlafenden Wissenschaftler. Und sie fanden etwas von dem, was die Experten des Unternehmens übersehen haben oder nicht untersuchen wollten. Erstens reproduzierten die Blackbox-Bänder den gesamten Funkverkehr von Milena ab dem Moment, als es den srilankischen Hafen verließ.

Fast sieben Stunden lang war das Schiff in gutem Glauben in der Kommunikation, und dann … verdampfte monatelang, während in der Luft auf verschiedenen Frequenzen in verschiedenen Stimmen erfolglos nach Kommunikation gesucht wurde und mit Hilfe von Flugzeugen, Hubschraubern und Küste umfangreiche Durchsuchungen durchgeführt wurden Wachschiffe der beiden Staaten. Die „Black Box“zeichnete alle Verhandlungen zwischen dem Trockenfrachtschiff und dem Ufer auf. Das Interessante ist, dass eine Aufnahme mit unglaublichem Inhalt ganz am Ende des Bandes von keinem Dienst akzeptiert wurde. Der Text lautete: "KROPF, BOZ, EOB! Wir wurden angegriffen! Wir bitten um Hilfe! Wir bitten um Hilfe, wir bitten um Hilfe …"

Wir wiederholen, niemand hat dieses Signal empfangen. Aber die Einträge im Schiffslogbuch bestätigen:

„1983, 12. Juli. Um 14.02 Uhr, nachdem er aus einem mächtigen Tornado hervorgegangen war, wurde er von einem zweimastigen Segelschiff unbekannter Nationalität getroffen und angegriffen. Der Enterangriff wurde mit dem Einsatz von Thompson-Sturmgewehren abgewehrt. Ein Angreifer wird zerstört. Ich verfolge weiterhin meinen Kurs."

Einer der Elektronikexperten heizte den Meinungs- und Versionskonflikt zum Gehäuse an. Es stellte sich heraus, dass die gesamte Besatzung, vom Kapitän bis zum Matrosen, in eine psychiatrische Anstalt gebracht werden musste!

Dieser Experte gab die folgende offizielle Erklärung ab: „Das Studium von Magnetoseaufzeichnungen ermöglicht es, einen Rückschluss auf das seltsame und unnatürliche Verhalten des Äthers während des Sendeprotokolls des BOE-Signals durch den Funker zu ziehen. Andere Schiffs- und Flugfunksender, die zuvor auf benachbarten Wellen gearbeitet hatten und Milena abhörten, verschwanden aus der Luft.Auf dem Band sind starke atmosphärische Entladungen deutlich zu hören, die sich völlig von denen unterscheiden, die dem Gebiet entsprechen, in dem sich das Schiff zu diesem Zeitpunkt befindet (die geografischen Koordinaten sind unten angegeben).

Der erläuternde Bericht von Kapitän Tucker zeigt Folgendes:

„Kurze Zeit nach der letzten Radiosession geriet Milena in einen unerwarteten und grausamen Sturm. Dies ist das erste Mal, dass ich so starke und blendende Blitze gesehen habe. Ein paar Minuten später war die Aufregung ebenso plötzlich verschwunden. Die Wächter riefen: "Rechts kommt ein Segelboot an Bord!" Tatsächlich flog ein altmodisches Segelschiff schnell über uns hinweg und nahm uns mit an Bord, warf Haken an Bord. An Deck der Milena ergossen sich kreischende, bärtige Männer in einer Art mittelalterlicher Piratenkleidung, Lederhosen und ärmellosen Jacken, mit roten Schals auf dem Kopf. Es geschah alles wie ein 8-Abenteuerfilm. Zunächst wehrten sich die Teammitglieder mit Haken und improvisierten Mitteln.

Als das erste Blut vergossen wurde (der Unterarm von Matrose Gover wurde aufgeschnitten), griffen meine Männer zu ihren Maschinenpistolen, und die Decksbesatzung setzte Wasserwerfer und Schaumfeuerlöscher in Bewegung.

Die Angreifer zogen sich in offensichtlicher Panik zurück, wobei einer starb. Ich persönlich und der Schiffsarzt haben den Piraten untersucht. Er war ein übergewichtiger, struppiger Mann unbestimmter Nationalität, von Stoppeln und Bart überwuchert. Er hatte ein Hackbeil und einen schweren Säbel. Er trug grobe selbstgemachte Hosen aus geteertem Sackleinen, die mit einer Schärpe aus rotem Stoff gegürtet waren. Eine Weste aus Ziegenleder, umgestülpt mit Fell, Rohlederstiefel aus Bullenleder …"

Die Leiche wurde in den Kühlschrank überführt, der Kapitän schloss alle "fremden" Dinge und Gegenstände vom Deck in seiner Kabine. Die Leiche wurde jedoch fast zum Kühlschrank gebracht, die gleiche starke Böe begann und die Leiche wurde zusammen mit einem der Matrosen mit Wasser weggespült. Diese Tatsache spiegelt sich auch im Bericht wider, der außerdem Folgendes enthält:

„Ich entschied, dass wir von Piraten angegriffen wurden, die ‚alte' Tarnung verwendeten und es zu viele von ihnen in diesen Gewässern gab.

Daher befahl ich sofort dem Funker, den Hafen von Bombay zu kontaktieren und über den gesamten Hurrikan, Piratenangriff, Schlacht, Leiche, nächste Bö, Verlust eines Besatzungsmitglieds zu berichten. Bald kam der Funker hinter mir hergelaufen und als ich zu ihm hinunterging, war ich sehr überrascht, über das Funkgerät wahnsinnige Rufe zu hören: "Milena", bist du gefunden?! Du lebst?! Geben Sie Details zu Ihrer Person an! Wo waren Sie? " Wir waren die ganze Zeit auf unserem Kurs, sind nirgendwo hingegangen und sind nicht aus der Verbindung verschwunden. Am Zielhafen angekommen, war das ganze Team erstaunt, als es Ende Oktober war.“

Des Weiteren. Obwohl die Leiche des Piraten über Bord gespült wurde, blieben seine Kleidung und seine Habseligkeiten im Kofferraum der Kapitänskajüte. Anschließend, nach seiner Entlassung, übergab er sie den Wissenschaftlern, die sich für sie interessierten. Mit der Zeit. 1991, nach einem erfolglosen Scherz mit der Rückkehr "aus einem anderen Raum und einer anderen Zeit eines argentinischen Passagierschiffes", kam das Interesse am "Fall Tucker" wieder auf. Und wieder wurde ihm Betrug vorgeworfen. Und wieder verteidigte dieser hartnäckige Mann seine Ehre und die Wahrhaftigkeit seiner ehemaligen Matrosen, hatte aber bereits die Ergebnisse solider Forschung in wissenschaftlichen Einrichtungen von berühmten Wissenschaftlern. Und die Radiokohlenstoff-Analyse ergab Folgendes:

1. Zur Untersuchung vorgelegte Kleidung in Form von Herrenhosen sind mit einer harzhaltigen Substanz imprägnierte Sackleinen des 16.-17. Jahrhunderts. Aus der gleichen Zeit stammen eine Weste, Stiefel, eine Schärpe und ein Hackbeil aus gehärtetem Eisen mit einer Beimischung von Kupfer.

2. Spuren an Bord des Trockenfrachtschiffs Milena wurden von Metallhaken hinterlassen, deren kleinste Partikel darauf hinweisen, dass sie nach der Technologie von vor 200-250 Jahren hergestellt wurden.

3. Das Laken, auf dem die Leiche lag, ist modernen Ursprungs, wie das Markenzeichen der Textilfabrik Colombo beweist. Die Blutspuren darauf lassen sich aufgrund der langen Verschreibung seiner (Blut-)Herkunft nicht genau identifizieren.

Neben den Materialien der Untersuchung äußern indische Wissenschaftler und ihre Kollegen aus England eine Version, dass ein Trockenfrachtschiff theoretisch in ein „Loch in der Zeit“fallen könnte, d.h. eine andere zeitliche Dimension, und Erklärungen für diesen und eine Reihe ähnlicher Fälle finden sich in den Monographien von Einstein und seinen Nachfolgern. Die Fakten sprechen für sich: Es sind Dutzende ähnlicher Fälle bekannt, die unseren Zeitgenossen sowohl an Land als auch auf See passiert sind.

Beliebt nach Thema

Beliebte Beiträge