Kuriose Geschichte Von Der "Benzinpille" Oder Wie Menschen Versuchten, Wasser In Treibstoff Umzuwandeln

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Kuriose Geschichte Von Der "Benzinpille" Oder Wie Menschen Versuchten, Wasser In Treibstoff Umzuwandeln
Kuriose Geschichte Von Der "Benzinpille" Oder Wie Menschen Versuchten, Wasser In Treibstoff Umzuwandeln
Anonim

In den letzten hundert Jahren haben viele Menschen einen Wunderstoff erfunden, der aus Wasser ein Analogon von Benzin machen und mit dieser Mischung Autos betanken kann. Die meisten dieser Erfindungen wurden als Fälschungen entdeckt, andere verschwanden oder gerieten in Vergessenheit

Eine kuriose Geschichte der "Benzinpille" oder wie Menschen versuchten, Wasser in Treibstoff zu verwandeln - Erfindung, Benzin, Wasser, Technologie, Scharlatan, Fake
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Eine der relevantesten und vielversprechendsten Forschungen der letzten Jahre ist die Entwicklung alternativer Energiequellen.

Diese Quellen müssen erneuerbar sein und dürfen die Atmosphäre nicht verschmutzen. Gleichzeitig sollen sie sowohl für den Einsatz in der Industrie als auch im Alltag, auch für Autos, geeignet sein.

In dieser Richtung hat sich in den letzten Jahren viel getan, aber die Welt ist immer noch stark von Öl und Benzin abhängig, und Autos zur Stromversorgung gelten in vielen Ländern noch immer als abwegige Neuheit.

Was aber, wenn Sie die Autos nicht mit Benzin, sondern mit etwas anderem betanken? Etwas viel Sichereres für den Planeten und einfacher zu abbauen. Z.B, Wasser.

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Das mag nach Fantasie klingen, aber tatsächlich gab es in den letzten hundert Jahren zumindest einige Leute, die behaupteten, eine Methode erfunden zu haben, um Wasser in Kraftstoff umzuwandeln. Und sie haben sogar versucht, es zu demonstrieren. Was ist mit ihnen und ihren Erfindungen passiert?

Einer der frühesten und berühmtesten Fälle dieser Art ist mit einem Erfinder aus den Vereinigten Staaten namens. verbunden Louis Enricht… Im Jahr 1916 behauptete er, eine billige Substanz erfunden zu haben, die, wenn sie normalem Wasser zugesetzt wird, als "Benzinersatz" dienen und zu einem lächerlichen Preis von 1 Penny pro Gallone hergestellt werden konnte.

Er war so selbstbewusst und mutig in seinen extravaganten Aussagen, dass er eine Pressekonferenz und eine Demonstration für Journalisten organisierte, die ihnen zuerst erlaubte, den Benzintank auf Benzinfreiheit zu inspizieren und dann das Wasser zu kosten, das er verwenden wollte die Demonstration, damit sie überzeugt werden können, dass es sich tatsächlich um Wasser handelt.

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Dann zeigte Enricht allen eine bestimmte grüne Flüssigkeit in einer Flasche, die er dem Wasser hinzufügte und dann den Benzintank des Autos mit der resultierenden "Lösung" füllte. Zur Überraschung aller sprang das Auto an und fuhr, als ob Benzin im Tank wäre. Der einzige wahrnehmbare Nebeneffekt war der stechende Geruch von Mandeln aus der "Lösung".

William Haskell, Herausgeber des Chicago Herald, berichtete über dieses erstaunliche Ereignis:

„Ich habe den gesamten Motor und Tank persönlich untersucht. Ich habe sogar das Wasser geschmeckt, bevor die mysteriöse grüne Pille in den Tank geworfen wurde. Dann drehte ich den Wasserhahn auf und untersuchte die resultierende Flüssigkeit, die jetzt nach Bittermandeln schmeckte im Vergaser, der war der gleiche. Ich war erstaunt, als das Auto ansprang. Wir sind ohne Probleme durch die Stadt gefahren."

Es war eine scheinbar völlig sensationelle bahnbrechende Entdeckung, die nicht nur das Auto befeuerte, sondern auch große Begeisterung auslöste und viele potenzielle Käufer dieser Erfindung anzog, darunter Henry Ford von der Ford Motor Company und Hudson Maxim von der Hudson Munitions Company sowie zahlreiche willige Investoren, die bereit sind, Millionen in sie zu investieren.

Einige Kritiker fanden heraus, dass Enricht bereits 1903 des Betrugs bezichtigt wurde und er allgemein eher als Wiederverkäufer denn als Erfinder bekannt war.Dies wurde jedoch wenig beachtet, weil die Demonstration so glaubwürdig war!

Dann veranstaltete Enricht eine weitere Demonstration, jetzt für die britische Armee, die ebenfalls allgemeine Bewunderung und Kritiken hervorrief, dass "die Maschine so schnell und effizient arbeitete wie mit Benzin".

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All dies war wirklich vielversprechend, aber dann tauchten immer mehr "rote Flaggen" auf. Der reiche Benjamin Joakum, der eine Million Dollar in Enrichts Erfindung investierte, war sehr unglücklich, als der Erfinder sich weigerte, ihm alle Feinheiten des Prozesses zu erklären.

Am Ende musste Enricht wegen rechtlicher Drohungen Joakum die Formel zeigen, aber als der Safe geöffnet wurde, in dem sie angeblich aufbewahrt wurde, verschwand sie auf mysteriöse Weise.

Danach behauptete Enricht, seine Formel sei gestohlen worden, und obwohl er Backups hatte, sagte er, dass ihm die Zutaten ausgegangen seien und er daher keine weiteren Demonstrationen durchführen könne. Darüber hinaus begannen verschiedene Experten, Enricht massiv zu kritisieren und beschuldigten ihn der Quacksalberei, und seine Erfindung wurde als wahrscheinlicher Scherz bezeichnet. Jedes Interesse an der Erfindung war verloren, die Anleger zogen sich zurück.

Überraschenderweise ließ sich Enricht dadurch nicht erschrecken oder aufhalten. 1920 gab er bekannt, dass er einen Weg gefunden hatte, Torf in Benzin zu verwandeln, und es gelang ihm sogar, 42.000 US-Dollar von Investoren zu sammeln, um den Prozess voranzutreiben.

Während der Demonstration stellte sich jedoch heraus, dass es sich um eine Fälschung handelte und mit Hilfe eines versteckten Schlauchs geschah, durch den echtes Benzin in den Benzintank gelangte.

Enricht wurde wegen Diebstahls in besonders großem Umfang verurteilt und in Sing Sing inhaftiert, jedoch nach einigen Jahren aus gesundheitlichen Gründen auf Bewährung entlassen. Er starb im darauffolgenden Jahr, und da er seine behauptete Geheimformel nie preisgab oder die mysteriöse grüne Flüssigkeit analysieren ließ, nahm er die ganze Wahrheit mit ins Grab.

Eine weitere überraschende Aussage in dieser Hinsicht wurde ungefähr zur gleichen Zeit gemacht, als Enricht seinen erstaunlichen Benzinersatz verkaufte. Im Jahr 1917 nannte ein kanadischer Erfinder und Matrose der Royal Canadian Navy John Andrews ging zum Marineminister Josephus Daniels und teilte ihm mit, dass er ein grünes Pulver erfunden habe, das Süß- oder Salzwasser in Benzin umwandeln könne.

Wie Entricht vor ihm organisierte Andrews eine öffentliche Demonstration und Testreihe auf der Brooklyn Naval Dockyard mit einem Motorboot, und Commander Earl P. Jessup beschrieb es so:

"Wir gaben Andrews einen Eimer Wasser, der von einem der Gerichtsattachés aus einem Hydranten (Süßwasser) einer Marinewerft geholt wurde. Er stieg mit einem Kanister, den wir überprüften und leer fanden, und einem kleinen" in sein Auto Tasche, die er bei sich trug.

Nach etwa einer Minute reichte er uns den gefüllten Kanister, den ich persönlich in den offenen Kraftstofftank überführte. Andrews goss Flüssigkeit in den Tank und hielt die brennende Zigarette an die Flüssigkeit, die sich nicht entzündet hatte. Dabei zeigte sich, dass der Stoff in dem für mich wichtigsten Teil der Demonstration weder gasförmig noch brennbar war.

Der Motor drehte genauso schnell hoch wie mit Benzin, und nach einer sofortigen Vergasereinstellung ging er an die Arbeit und entwickelte 75% seiner Nennleistung, was für jeden Kraftstoff mit einer so kleinen Optimierung eine bemerkenswerte Zahl ist. Vergaser.

Aus militärischer Sicht ist kaum vorstellbar, was eine solche Erfindung bedeutet. Dies ist so wichtig, dass wir nach Washington eilten, um der Marineabteilung Bericht zu erstatten. Anscheinend hat Andrews eine Kombination von Chemikalien entdeckt, die Wasser in eine inerte Form zerlegt, bis es vom Vergaser mechanisch verdampft wird, wenn ein Funke es wie Benzin brennen lässt.

Die Marine hatte Ehrfurcht vor allem, aber es gab sicherlich auch Skeptiker.Einer der Beobachter der unglaublichen Demonstrationen von Andrews war Dr. Miller Reese Hutchinson, Chefingenieur von Thomas A. Edison, der darüber schrieb:

"Ich war überrascht. Als ich an diesem Abend nach Hause kam, versuchte ich herauszufinden, wie er das hätte machen können. Ich roch Abgase, um sicherzustellen, dass es kein Benzin war. Und dann dämmerte mir: Er muss Acetylen verwendet haben.".

Durch Verwendung von Aceton zum Absorbieren des Acetylens und Auflösen des Acetons in Wasser kann eine zufriedenstellende brennbare Mischung erhalten werden. Ich ging zurück zum Testmotor und es funktionierte gut mit meiner Mischung. Sehen Sie, das Wasser war nur ein Träger, der den Sprengstoff zu den Zylindern transportierte.

Die Aktion war die gleiche, als würde man Öl auf die Asche gießen. Die Asche wird wieder verbrennen, aber nur, bis das Öl aufgebraucht ist. Natürlich ist es ein Ersatz für Benzin, wie Pikrinsäure. Aber man muss sehen, was mit den Zylindern los ist!“

Andrews bestritt jedoch alle Tricks, die ihn nicht davon abhielten, hastig nach Kanada zu fliehen, und behauptete, dass er von ruchlosen Parteien verfolgt wurde, die seine Erfindung stehlen wollten.

Spulen Sie ein paar Jahrzehnte vor und befinden Sie sich in den 1950er Jahren, als ein gewisses Guido Frank, ein ehemaliger Bergmann aus Illinois, behauptete, er habe ein grünes Pulver (wieder grünes Pulver!) entwickelt, das Wasser in Benzin verwandeln kann.

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Frank nannte diese Substanz "Mota" ("Atom" umgekehrt). Laut Frank wurde die Substanz ursprünglich von einem deutschen Wissenschaftler namens Dr. Alexander Kraft erfunden und er hat viele sehr überzeugende Demonstrationen von Mota in Aktion organisiert. Gary Boltz, ein Berater für Vergaser- und Kraftstofftechnik, beschrieb einen solchen Test:

„Das Granulat hatte eine dunkelolivgrüne Farbe. In Wasser lösen es sich in grüne Fäden auf, die sich wie Fasern im Wasser ausbreiten. Wenn das Wasser zu reagieren beginnt, tritt ein Wirbeleffekt auf. Die Reaktion ist nach wenigen Minuten abgeschlossen.im Verhältnis 1:1 ist die resultierende Flüssigkeit hochexplosiv und kann bei einem kleinen Stoß explodieren.Aber es ist nicht stoßempfindlich, wenn es im normalen Verhältnis von einer Unze Pulver zu einer halben Gallone Wasser gemischt wird.Der fertige Kraftstoff ist leichter als Wasser."

Frank schaffte es, den Hype um seine Erfindung überraschend viele Jahre aufrechtzuerhalten und sammelte in dieser Zeit Hunderttausende von Dollar an Spenden für seine Erfindung, um mehreren Betrugsvorwürfen auszuweichen. Aber er hat nie ein einziges echtes Produkt für seine Investoren herausgebracht. Den Grund dafür erklärte er mit Paranoia, dass angeblich die Ölindustrie versuche, seine Formel zu unterdrücken.

1979 wurde entdeckt, dass nicht nur "Dr. Kraft" eine fiktive Person war, sondern mehrere Leute, die behaupteten, Frank habe ihnen von seiner Formel erzählt, waren ein Scherz.

Frank wurde schließlich des Betrugs schuldig gesprochen und zu fünf Jahren auf Bewährung verurteilt, blieb jedoch hartnäckig darauf, dass seine Erfindung echt war. Leider nahm er alle Geheimnisse mit, die er bei seinem Tod 1983 hatte.

Die angeblichen Erfinder des Kraftstoffs aus Wasser waren auch in späteren Jahren. 1983 wurde ein chinesischer Wissenschaftler Wang Hongcheng gab bekannt, dass er eine Flüssigkeit entwickelt hat, die Wasser in Kraftstoff verwandeln kann, indem er nur wenige Tropfen hinzufügt.

Dies war damals eine ziemlich große Neuigkeit für China und zog viel Aufmerksamkeit auf Wang, einschließlich staatlicher Finanzierung, aber diese angeblich erstaunliche Entdeckung bereitete seinem Erfinder viel Ärger.

Die chinesische Regierung drängte damals auf die Beseitigung marginaler Ideen und Pseudowissenschaften, und leider wandten sich ihre Ansichten an ihn. Er wurde in wissenschaftlichen Publikationen öffentlich diskreditiert und wegen Betrugs und Täuschung zu 10 Jahren Gefängnis verurteilt. Es ist unklar, ob dies jemals bewiesen wurde und wie wahr seine Behauptungen waren.

1996 nannte ein Erfinder aus Indien Ramar Pillai vom Indian Institute of Technology (ITT) sagte, dass es Wasser in Benzin umwandeln kann, indem eine Kräuterformel verwendet wird, die aus einem speziellen Busch gewonnen wird.

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Er kochte die Blätter und Rinde des Busches in Wasser und fügte geheime Zutaten hinzu, um seine Wunderflüssigkeit zu erhalten, was zu einer Substanz führte, die "wie Kerosin brennen konnte", effizienter als Benzin war und keine Abgase produzierte.

Pillai genoss die volle Unterstützung der Regierung, die ihm 20 Hektar Land für den Buschanbau zur Verfügung stellte, und beantragte sogar ein Patent für das Verfahren, aber während er erfolgreiche Demonstrationen durchführte, wurde er meistens als Betrüger abgeschrieben. Wie andere vor ihm behauptete Pillai jedoch weiterhin, dass sein Geheimrezept gültig sei.

In jüngerer Zeit ein Geschäftsmann Tim Johnston angeblich eine "magische Pille" entwickelt, die die Emissionen reduziert und die Lebensdauer des Kraftstoffs verlängert. Johnson schaffte es, unglaubliche 100 Millionen Dollar von Investoren zu beschaffen, aber sein Unternehmen ging trotzdem in Konkurs, und es kamen keine Beweise für seine Pille oder sein Rezept ans Licht.

In allen Fällen, die wir uns angesehen haben, gibt es mehrere häufig wiederkehrende Themen. Der Erfinder kommt mit dieser fantastischen bahnbrechenden Aussage, macht einige faszinierende Demonstrationen, und dann geht die Formel dahinter verloren, versteckt oder auf andere Weise vor der Aufmerksamkeit der Wissenschaftler verborgen, um unweigerlich mit ihrem Schöpfer zu sterben.

Es gab nie ein überzeugendes konkretes Beispiel für diese "Benzinpillen", das analysiert werden musste. Keines davon wurde jemals in großem Maßstab produziert, obwohl es die Welt, wie wir sie kennen, verändern könnten.

Wissenschaftler sagen im Grunde, dass die Idee dahinter unmöglich ist, aber dies ist der gewohnheitsmäßige Weg der Wissenschaft mit neuen, komplexen Ideen seit undenklichen Zeiten, also bedeutet dies kein automatisches Scheitern. Bei einer sogenannten „Benzinpille“ist jedoch noch kein Durchbruch in Sicht.

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