Noch Ein "Holländer"

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Noch Ein "Holländer"
Noch Ein "Holländer"
Anonim

Jedes Schiff, das auf seinem Weg dem Fliegenden Holländer begegnet, ist dem Untergang geweiht, glauben die Seefahrer. Im besten Fall wird es auf Grund laufen und die Crew wird massive Raserei erleben

Ein weiterer "Holländer"
Ein weiterer "Holländer"
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Australische Rettungskräfte versuchen, das Geheimnis eines weiteren fliegenden Holländers zu lüften - einer Bareboat-Yacht, die Ende April 2007 vor der Nordküste des Landes entdeckt wurde, mit laufendem Motor, Funkgerät, GPS-System und einem gedeckten Tisch für das Abendessen.

Ein über das Schiff gestolperter Rettungssumpf machte darauf aufmerksam, dass das Deck zu lange leer gestanden hatte, obwohl der Esstisch darauf gedeckt war.

Die Mitarbeiter des Rettungsdienstes interessierten sich für einen ungewöhnlichen Umstand und beschlossen, zu überprüfen, was auf der Yacht passierte. Stellen Sie sich ihre Überraschung vor, als sie keine einzige lebende Seele fanden!

Laut Rettern ist die Yacht für eine dreiköpfige Besatzung ausgelegt.

Jedes Schiff, das auf seinem Weg dem Fliegenden Holländer begegnet, ist dem Untergang geweiht, glauben die Seefahrer. Im besten Fall wird es auf Grund laufen und die Crew wird massive Raserei erleben.

Im Herbst 1892 wurde die englische Bark "Lady Hortense", halb untergetaucht und von einem Sturm schwer angeschlagen, von deutschen Walfängern im Indischen Ozean begrüßt. Als sie die Rinde hinaufstiegen, fanden sie dort nur ein schwarzes Kätzchen, und im Logbuch lasen sie einen Eintrag vom Vortag: "Lady Hortense" hat schwere Löcher bekommen und wird bald sinken. Wir verlassen das Schiff."

Die Walfänger waren damals mit Walfang beschäftigt, sie hatten keine Zeit, ein von Menschen verlassenes Schiff zum nächsten Hafen zu schleppen. Daher nahmen die Matrosen nur das Kätzchen und das Logbuch von der Barkasse, die dann am Ufer den Beamten der Seefahrtsabteilung übergeben wurde.

Hundert Jahre später, im Sommer 1993, lag das australische Fischereifahrzeug „Carol Daring“in der Nähe von Madagaskar. Kurz vor Einbruch der Dunkelheit war der Himmel mit Wolken bedeckt, und dichter Nebel senkte sich. Plötzlich rief der Matrose erschrocken: "Flying Dutchman!"

Alle eilten an Deck und sahen, dass im Halbseil langsam eine dunkle Bark segelte, die sich stark nach Steuerbord neigte. Im Dämmerlicht war der Name des Schiffes kaum zu erkennen – Lady Hortense!

Thematisches Foto

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Kapitän "Carol Daring" Savage Brookly kannte die Seefahrtsgeschichte gut und erinnerte sich sofort an einen Fall vor einem Jahrhundert. An der Spitze der Matrosenbesatzung ging er zu dem halb überfluteten Schiff. Dort sahen die australischen Matrosen … ein schwarzes Kätzchen (!), Und im Logbuch (das wie das Kätzchen vor hundert Jahren von Walfängern vom Lastkahn geholt wurde) lasen sie den letzten Eintrag: "Lady Hortense" erhalten ernste Löcher und wird bald sinken. Wir verlassen das Schiff."

"Was für ein teuflischer Scherz?" - dachte Brookly und gab den Befehl, der Barke unermüdlich zu folgen, um sie am Morgen zum nächsten Hafen zu schleppen. Aber als die Sonne aufging und der Nebel sich lichtete, sahen alle, dass Lady Hortense verschwunden war. Zusammen mit einem mysteriösen Kätzchen …

Geistermagnet

Das 12-Meter-Schiff "Kaz II", das den Hafen von Airlie Beach verließ, fuhr drei Männer im Alter von 56, 63 und 69 Jahren. Zwei von ihnen sind Verwandte, der dritte ist ihr Freund. Sie planten, die Yacht von Norden her zu einem der Häfen im Westen des Kontinents zu überholen.

Die Yacht wurde entdeckt, wie sie in der Nähe des äußeren Great Barrier Reef, 80 Meilen nordöstlich von Townsville, trieb, wo die Besatzung unterwegs war.

"Der Sprecher des Rettungsdienstes von Queensland, John Hal, sagte, dass die Experten von der Form, in der das leere Schiff gefunden wurde, äußerst verwirrt waren: Es sah völlig normal aus."

Hal sagte, der Motor lief im Leerlauf, und die Computer, das GPS, ein Radio und ein Laptop in der Kabine funktionierten ebenfalls. Es gab nur eine Mannschaft.

"Und es gab auch dampfendes Essen und Besteck - das Abendessen konnte beginnen. Es sah so aus, als sei das Schiff gerade verlassen worden. Generell eine seltsame Situation, - erklärte der Sprecher."

Gleichzeitig verblieb eine komplette Rettungsausrüstung an Bord: drei Westen und eine Notboje. Außerdem wurden alle Segel des Schiffes gehisst, obwohl eines schwer beschädigt wurde.

Experten stellen fest, dass das Wetter in dem Moment, als die Yacht den Hafen verließ, äußerst schwierig war: Der Wind erreichte bei starkem Wellengang eine Geschwindigkeit von 30 Knoten. Retter aus Queensland untersuchten 700 Quadratseemeilen mit 10 Flugzeugen und zwei Hubschraubern. Von den drei vermissten Rentnern wurden jedoch keine Spuren gefunden.

Wie die Meeresstatistik zeigt, zieht Australien die Fliegenden Holländer wie ein Magnet an seine Küsten.

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Im März letzten Jahres entdeckten australische Behörden den Tanker Jian Seng im Golf von Carpentaria. Das Geisterschiff trieb 180 km vor der Küste, am Tank hing ein Stück Schleppseil. Es wurden keine Spuren einer kürzlichen menschlichen Anwesenheit auf dem Tanker gefunden. Der Motor war außer Betrieb und konnte nicht gestartet werden.

Ein ähnlicher "Flying Dutchman" tauchte im Januar 2003 vor der Nordwestküste Australiens auf.

"Die Laderäume des treibenden Fischereischoners High Age 6 waren mit gefangenen Makrelen gefüllt, aber die Besatzung - 12 Matrosen (laut Logbucheintrag) - war auf dem Holländer abwesend."

Die durchgeführte Suche nach der Besatzung auf See ergab nichts, ebenso wie eine gründliche Inspektion des Schiffes. An Bord wurde kein einziges Rettungsboot gefunden. Außerdem konnten keine Dokumente gefunden werden, anhand derer die Identität der Besatzungsmitglieder festgestellt werden könnte.

Die australischen Behörden argumentierten im Zusammenhang mit diesem Fall, dass es keine Naturkatastrophen gegeben habe, die zum Verschwinden der Seeleute in der Gegend führen könnten. Auch die Wetterbedingungen waren recht mild.

Vertrag mit dem Teufel

Um die Wende des 15. und 16. Jahrhunderts entstand die unter Seefahrern beliebte Legende über den Fliegenden Holländer, ein Schiff, das für die Sünden seines Kapitäns, des Holländers Van der Straaten, zu ewiger Wanderung über das Meer verurteilt war.

Selbst in völliger Ruhe, - sagen Kenner der Marine-Folklore - rauscht "The Flying Dutchman" mit halsbrecherischer Geschwindigkeit unter Segeln. Die Begegnung mit der skelettartigen Besatzung eines Geisterschiffs ist lebensgefährlich.

Van der Straaten war einer Version zufolge ein so wilder Trunkenbold und schrecklicher Gotteslästerer, dass sein Verhalten selbst an alles gewöhnte Seeleute oft empörte. Bei einer der Betrunkenen-Orgien schwor er seinen Freunden Kapitän Bernard Fock und Graf von Falkenberg, dass er trotz Gott und Teufel das Kap der Guten Hoffnung (die Südspitze Afrikas) umrunden würde, selbst wenn es dauerte ihm Zeit bis zum Jüngsten Gericht.

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Nach einer anderen Version argumentierte der Kapitän der Flying Dutchman mit dem Teufel, dass er mit seinem Schiff von Europa aus in nur drei Monaten die Westindischen Inseln erreichen würde, wofür der Teufel die Segel seines Schiffes in unkontrollierbare Eisenbleche verwandelte.

Selbst die glühendsten Anhänger der Flying Dutchman-Legende haben keinen Zweifel daran, dass dies nur eine Legende ist. Sie glauben an etwas anderes, daran, dass es in den endlosen Weiten des Ozeans ETWAS gibt, das dem menschlichen Geist nicht unterworfen und feindselig ist, in der Lage ist, Gedanken zu "lesen" und sich in die Form zu verwandeln, die Augenzeugen damals geben. Zum Beispiel in "Der fliegende Holländer".

Am 8. Februar 1948 begann der niederländische Dampfer Urané Medai, Notsignale zu senden.Der Funker flehte mit Hilfe von Strichen und Punkten um Hilfe: "… Alle Offiziere und der Kapitän wurden getötet … ich war der einzige, der noch lebte …" Der letzte Satz war: "Ich bin Absterben …"

Die Retter, die wenige Stunden später an Bord des Dampfers gingen, fanden den toten Kapitän auf der Brücke, die Offiziere im Steuerhaus und in den Räumen des Navigators und die Matrosen in der Offiziersmesse. Obwohl die Leichen keine Wunden zeigten, vereinte die Toten ein gemeinsamer Ausdruck unbeschreiblichen Entsetzens auf ihren Gesichtern. Eine anschließende Autopsie ergab, dass alle Besatzungsmitglieder an einem plötzlichen Herzstillstand starben.

Angst durch die Vision eines Geisterschiffs? Vielmehr eine weitere Manifestation des mysteriösen ETWAS, das von menschlicher Energie angetrieben wird. Sie können ihn treffen. Komm nie lebend zurück.

Infraschall-Killer

"Die meisten Geisterschiffe treiben im Nordatlantik. Laut Statistik erreichte die Zahl der hier auftauchenden Holländer in einigen Jahren dreihundert."

Wissenschaftler geben verschiedene Erklärungen für diese mysteriösen Phänomene. Einzelfälle lassen sich mit Hilfe einer Entdeckung erklären, die 1935 von Akademiemitglied V. Shuleikin gemacht wurde.

Sein Wesen ist wie folgt: Infraschallschwingungen breiten sich aus Sturmregionen mit einer Geschwindigkeit von etwa 330 m/s aus, die sich negativ auf die menschliche Psyche auswirken. Schwache Schwingungen in ihm verursachen das Auftreten von Angstgefühlen und Angst. Während eines starken Sturms treten Infraschallschwingungen mit einer mittleren Frequenz von 6 Hertz auf. Sie breiten sich schnell über die Wasseroberfläche aus und bedecken im übertragenen Sinne alle Lebenden und Nichtlebenden auf ihrem Weg.

Bei einem Schiff, das unwissentlich in die Ultraschallzone eingedrungen ist, können Masten und Gehäuse unter Umständen zu vibrieren beginnen und brechen. Die Matrosen wissen vor der plötzlichen Angst und dem unerträglichen Lärm in ihren Ohren nicht, wie sie sie loswerden sollen, und stürzen entsetzt ins Wasser, um das Schiff so schnell wie möglich zu verlassen, das von den Teufel selbst!

Und nach einer Weile ist alles vorbei, und ein weiterer neugeborener "Fliegender Holländer" taucht in den Weiten des Ozeans auf, entweder mit toten Matrosen an Bord oder ganz ohne Menschen …

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Die Theorie der Ultraschallschwingungen auf dem offenen Meer, die für den Menschen tödlich sind, wird auch von dem modernen Naturwissenschaftler und Physiker A. Newsky in seiner Forschung entwickelt. Er glaubt, dass der mysteriöse Tod von Seeschiffen, darunter der 1997 in der Nähe der japanischen Küste gesunkene Tanker "Nachodka", mit sogenannten elektrischen Entladungsexplosionen von Meteoriten erklärt wird.

Ein mit Überschallgeschwindigkeit rasender Meteorit gewinnt durch Reibung an der Luft ein enormes Potenzial. In dem Moment, in dem nur noch wenige Kilometer bis zur Erdoberfläche verbleiben, kann es zwischen ihm und der Erde zu einem elektrischen Zusammenbruch kommen. Je tiefer der himmlische Gast zum Meer hinabsteigt, desto höher ist die elektrische Feldstärke.

Aus dem hervorstehenden Teil der Schiffe tritt laut Newski eine Art Entladungsschwellung auf. Dieses Phänomen wird zunächst von zunehmendem Zischen und Zischen begleitet. Mit jeder Sekunde steigern sie ihre Intensität und bewegen sich allmählich in den für das Ohr unerträglichen Infraschallbereich.

Eine unerklärliche Panik erfasst die Menschen. Es wächst, wenn vertraute Objekte ihr Aussehen ändern. Das Leuchten von Masten, Rohren, Antennen wird beobachtet. Die Leute stürmen auf das Deck, und dann beginnt etwas Unglaubliches.

Zuerst passieren Lichtblitze die Wasseroberfläche, die Wellenkämme beginnen zu leuchten. Dann brechen unter dem Einfluss elektrostatischer Kräfte Schaum und Spritzer ab und werden von ihnen mitgerissen. Es bildet sich eine Art Luft-Wasser-Siedeschicht, bestehend aus aufsteigenden und dann als Ladungsverlust fallenden Wassertropfen.

In dieser milchig-perligen Suspension können auch Schiffe in der Nähe sinken. So sahen 1935 die Matrosen des italienischen Linienschiffs "Rex" mit Entsetzen zu, wie das nicht weit entfernte Schiff "La Domakha" langsam im Wasser versank.Aber das Erstaunlichste ist, dass er einige Tage später wieder auf dem Meer schwimmend gefunden wurde. Natürlich schon ohne Crew.

Ein solches Sinken und anschließendes Aufsteigen ist nach A. Nevsky wissenschaftlich nur dadurch zu erklären, dass das Schiff nicht im Meer, sondern in der Luft-Wasser-Schicht versank, die bei der Annäherung eines Meteoriten an die Meeresoberfläche entstand.

Der Grund für das mysteriöse Verschwinden der Schiffsbesatzungen auf offener See kann nach Ansicht von Wissenschaftlern der Meeresgeologie auch die unerwartete, schnelle Freisetzung von Kohlendioxid an die Meeresoberfläche sein, das in einigen Tiefen in großen Mengen enthalten ist Depressionen…

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Interpol konnte das Rätsel nicht lösen

Im August 2006 wurde vor der Küste Sardiniens ein mysteriöses Altbau-Segelschiff entdeckt, an dem die Strafverfolgungsbehörden keine einzige Person fanden. Auch konnte nicht festgestellt werden, woher das Schiff stammte. Das mysteriöse Segelboot wurde von den italienischen Geheimdiensten und Interpol aufgegriffen.

Emilio Casale, ein Sprecher der Hafenbehörde Sardiniens, sagte, Hafenarbeiter hätten mehrere Tage lang ein 22-Meter-Segelboot mit zwei Masten beobachtet, das in den Küstengewässern Sardiniens in der Nähe des Ferienortes Porto Rotondo trieb. Und als er sich den Felsen näherte und riskierte, an ihnen zu brechen, wurden die Boote der Küstenwache zum Schiff geschickt.

„Unsere Leute bestiegen das Segelschiff, aber zu unserer großen Überraschung fanden sie dort keine einzige lebende Seele. Sogar Ratten. Daher haben wir dies sofort der Polizei gemeldet“, sagte Casale.

Ankommende Polizeibeamte fanden in den Kabinen des Segelschiffs französische Karten der nordafrikanischen Meere, eine luxemburgische Flagge, Reste ägyptischer Lebensmittel und alte Kleidung. Das einzige, was die Forensiker genau festgestellt haben, war, dass eines der Mitglieder der verschwundenen Besatzung eine Frau war - auf dem Schiff wurde ein Bündel weiblicher Haare gefunden.

„Es gibt viele seltsame Dinge in dieser Geschichte“, sinniert Casale, „es genügt zu sagen, dass alle Informationen von den Navigationsgeräten des Segelschiffs gelöscht wurden, sodass es unmöglich ist, festzustellen, woher sie stammen.“(Lieber Freund).“

Die Detektive sind sich sicher, dass es so heißt, denn die Befestigungslöcher auf der Platte stimmen mit den Löchern am Bug des Schiffes überein. Zunächst bestand der Verdacht, dass das Schiff von Schmugglern zum Transport von Drogen genutzt werden könnte. Nachdem die Polizei das Segelboot mit Hunden gründlich überprüft hatte, wurde diese Version jedoch fallen gelassen.

Die Strafverfolgungsbehörden schlossen ein Attentat auf den ehemaligen italienischen Ministerpräsidenten Silvio Berlusconi nicht aus, da das Schiff buchstäblich hundert Meter von seiner Villa entfernt entdeckt wurde.

"Die Taucher, die den Kielteil des Geistersegelschiffs untersuchten, behaupten, dass es absolut sauber war, es gab keine Wucherungen. Das bedeutet, dass das Schiff ständig segelte, bevor es in das Wassergebiet der Insel eintrat und es tat." lange Zeit nirgendwo ankern. Wer das Schiff untersuchte, kam zu dem Schluss, dass es von einer ziemlich alten Konstruktion war."

Die Seebehörden von Sardinien ermitteln weiterhin die Tatsache des Erscheinens und das Land der Registrierung des mysteriösen Segelschiffs. Bisher weiß niemand, wie er dorthin gekommen ist und wem er gehört. Zumindest auf Sardinien sind keine solchen Schiffe registriert, und niemand kann sich erinnern, dass solche Segelschiffe in Italien waren.

Die Staatsanwaltschaft der sardischen Stadt Tempio hat ein Strafverfahren wegen des Fundes eines mysteriösen Segelschiffs in den Küstengewässern der Insel eröffnet. Und lokale Parapsychologen sagten, dass das mysteriöse Schiff höchstwahrscheinlich ein weiterer "Fliegender Holländer" ist, der aus dem tödlichen Bermuda-Dreieck entkommen ist …

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