Der Zug Fährt In Die Hölle

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Video: Der Geisterzug von Spiez | Ungebremste Fahrt eines BLS-Bauzugs | Doku | SRF Dok 2023, Februar
Der Zug Fährt In Die Hölle
Der Zug Fährt In Die Hölle
Anonim
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Am 14. Juli 1911 fuhr ein kleiner Zug, bestehend aus drei Waggons, vom Bahnhof Roma ab. Er nahm die Öffentlichkeit mit, um einen kilometerlangen Tunnel in den lombardischen Bergen zu erkunden, ein für die Verhältnisse des frühen 20. 106 Fahrgäste verfolgten mit Interesse die Sehenswürdigkeiten rund um den neuen Streckenabschnitt. Ein paar Stunden später war der Zug bereits in der Lombardei. Genau dieser Tunnel erschien vor uns. Die Komposition ging hinein. Aber andererseits ist es nie aufgetaucht…

Polizei und Eisenbahner untersuchten den Tunnel sorgfältig, fanden jedoch keine Anzeichen eines Absturzes oder auch nur Rußspuren aus dem Rauch von Dampflokomotiven an den steinernen Gewölben.

Aber zwei Passagiere des verschwundenen Zuges wurden in einem Schockzustand aufgefunden. Erst nach einer Weile kamen sie zur Besinnung und konnten erzählen, was passiert war.

Demnach war die Umgebung des Zuges plötzlich mit einem milchig-weißen Nebel bedeckt. Als es sich dem Tunnel näherte, wurde es dicker und verwandelte sich in eine viskose Flüssigkeit. Die Passagiere wurden von einer wilden Angst gepackt, und sie sprangen in Bewegung - zum Glück befanden sie sich im Vorraum des Autos. Der Rest der Passagiere hatte offensichtlich keine Zeit, ihrem Beispiel zu folgen.

Die Opfer litten lange Zeit unter psychischen Störungen, die durch starken Stress verursacht wurden, kehrten aber allmählich zur Normalität zurück. Der Zug ist nirgendwo aufgetaucht …

Aus Angst vor dem Präzedenzfall beschlossen die italienischen Bahnen, den Tunnel für den Verkehr zu sperren und blockierten sogar die Eingänge mit Steinen. Und während des Krieges ließ eine Fliegerbombe die Bögen des Tunnels fallen und begrub dieses Geheimnis für immer …

Eine unglaubliche Geschichte. Aber selbst die eingefleischtesten Skeptiker zweifeln nicht an seiner Zuverlässigkeit, da alles, was passiert ist, dokumentarische Beweise hat, einschließlich der Zeugenaussagen.

Und in den Lagerräumen des Eisenbahnmuseums in Mailand steht noch ein Modell, das einer Kindereisenbahn ähnelt: eine Uhrwerkslokomotive mit drei Waggons, Schienen und einem Miniaturtunnel.

Mit diesem Spielzeug versuchten Ingenieure einst, die Umstände zu simulieren, unter denen die Komposition verschwand. Sie haben es jedoch nicht geschafft, etwas Konkretes herauszufinden …

Es scheint, dass das spurlose Verschwinden eines ganzen Zuges und von mehr als hundert reichen und einflussreichen Italienern nur einen starken öffentlichen Aufschrei auslösen konnte. Entgegen den Erwartungen wurde die Geschichte jedoch nicht weit verbreitet.

Lokale Zeitungen veröffentlichten ein paar vage Artikel. Die Weltpresse widmete dem Vorfall noch ein paar Zeilen. Und alle. Die Polizei übergab den Fall hastig an das Archiv und erinnerte sich nicht mehr daran. Aber warum?

Manche Gedanken, Erfahrungen oder Erinnerungen können die menschliche Psyche so stark traumatisieren, dass sie durch die Schutzmechanismen des Bewusstseins ins Unterbewusstsein verdrängt werden. Wir können sagen, dass sich an dieser Stelle im Bewusstsein ein „blinder Fleck“bildet.

Es scheint, dass die Geschichte des fehlenden Zuges zu einem solchen "Punkt" geworden ist. Der Schock über das Geschehene war zu groß. Hier ist der Tunnel. Hier ist der Zug. Dutzende Zeugen sahen den Zug in den Tunnel einfahren, erschienen aber nicht am Ausgang. Es ist nicht im Tunnel … Ein blinder Fleck des Bewusstseins …

BEWEGEN IN DEN BALINNEN

Dieser Fall wurde lange Zeit vergessen - 80 Jahre lang. Und vielleicht hätten sie sich nie wieder daran erinnert, wenn nicht zufällig …

In der Ausgabe der Zeitung "Der Ruhm von Sewastopol" vom 12. August 1992 wurde ein Artikel "Eine Geisterbahn auf den Straßen der Ukraine" veröffentlicht.Es ging um einen mysteriösen Zug, der von Zeit zu Zeit wie aus dem Nichts an einem Bahnübergang in der Nähe des Dorfes Zavalichi in der Region Poltawa auftauchte.

"An der Kreuzung der diensthabenden Offizierin Elena Spiri-donovna Chebrets erschien ein Drei-Wagen-Gespenst … Der Zug mit fest geschlossenen Vorhängen, offenen Türen und einem leeren Führerhaus bewegte sich absolut geräuschlos und zerquetschte Hühner, die über die Leinwand liefen."

Die Untersuchung dieses Phänomens wurde vom Vorsitzenden der Kommission für das Studium anomaler Phänomene an der Akademie der Wissenschaften der Ukraine Vasily Leshchaty durchgeführt. Er war es, der die Version vorbrachte, dass die Geisterbahn ein Zug sei, der 1911 in Italien verschwand und "irgendwie durch die Zeit ging".

Bei der Arbeit mit Dokumenten entdeckte Bream eine interessante Tatsache.

In den 1840er Jahren erschienen 104 Italiener in Mexiko-Stadt. Innerhalb einer Woche landeten sie alle in einer psychiatrischen Klinik, da sie behaupteten, mit dem Zug aus Rom in Mexiko-Stadt angekommen zu sein.

Dieser Fall wurde von dem damals berühmten mexikanischen Psychiater Jose Saxino beschrieben.

Und am 25. September 1991 „wartete Breamy an der Kreuzung in der Nähe des Dorfes Zavalichi auf den nächsten Zug und schaffte es, vor mehreren Zeugen auf den Bahnsteig des letzten Wagens zu springen. Niemand sah ihn wieder. Es wurde noch kein anderer gefunden, der bereit war, dieses Phänomen zu untersuchen "…

EXPLOSION AUS DER VERGANGENHEIT

Der Schriftsteller Nikolai Tscherkaschin ist dem russischen Leser als Autor von Büchern über das Meer und die Seefahrer bekannt. Die Wahl des Themas lässt sich erklären: Captain First Rank Cherkashin ist ein U-Boot, der in der Nordflotte gedient hat.

Nach seiner Pensionierung schloss er sein Studium an der Philosophischen Fakultät mit Auszeichnung ab und absolvierte dann die Graduiertenschule an der Moskauer Staatlichen Universität.

Für seine Bücher wurde Tscherkaschin mit Preisen des Lenin Komsomol und des Verteidigungsministeriums der UdSSR ausgezeichnet …

1988 arbeitete der Schriftsteller in Sewastopol und sammelte Informationen über den Tod des Schlachtschiffs Novorossiysk. Dies ist eine der schlimmsten Katastrophen in der Geschichte der russischen Marine, bei der mehr als 600 Menschen getötet wurden.

In der Nacht zum 29. Oktober 1955 explodierte in der nördlichen Bucht von Sewastopol das Schlachtschiff Novorossiysk, das ehemalige italienische Schiff Julius Caesar, das die Sowjetunion 1949 als Kriegstrophäe erbte. Was die Explosion verursachte, ist noch unbekannt.

Das Schlachtschiff kenterte und sank vor Tausenden von Stadtbewohnern. Tscherkaschin fragte alle, die irgendwie an dieser Katastrophe beteiligt waren - die überlebenden Seeleute und diejenigen, die sie gerettet haben, und diejenigen, die die Tragödie vom Ufer aus beobachteten.

Unter den Hunderten von Einträgen in Tscherkaschins Notizbüchern ist die Geschichte von Pjotr ​​Ustimenko erhalten.

In dieser Oktobernacht 1955 hatte Ustimenko an einem Bahnübergang in der Gegend von Baraklava Dienst. Und plötzlich sah ich einen Zug. "Sowohl die Lokomotive als auch der gesamte Zug stammen nicht von uns, wie aus der Vorkriegszeit oder vielleicht noch früher."

Der Zug erschien aus Richtung Gasfort, fuhr an der alten Böschung vorbei, von der die Schienen längst entfernt waren, und verschwand in Richtung Sewastopol. „Wie ist er ohne Schienen gegangen? Ich bin sogar auf die alte Leinwand hinausgelaufen - keine Spuren, keine zerknitterten Grashöcker. Eine Art Teufelei. Schon damals dachte ich: nicht für immer, in Schwierigkeiten zu sein. Und tatsächlich begann am Morgen die ganze Balaklawa zu rauschen - "Novorossiysk" explodierte "…

Tscherkaschin erinnerte sich vier Jahre später an diesen Vorfall, als er auf dieselbe Ausgabe der Zeitung "Der Ruhm von Sewastopol" mit einem Hinweis über eine Geisterbahn stieß.

Tscherkaschin schlug vor: War es nicht dieser Zug, den Ustimenko am Übergang von Balaklawa gesehen hatte? Ganz ähnlich: eine ausländische Dampflokomotive, drei Waggons …

Wenn 1991 in der Nähe von Poltawa eine Geisterbahn auftauchte, warum konnte sie dann nicht 1955 in der Nähe von Balaklawa auftauchen?

SPAZIEREN SIE DEN ALTEN FRIEDHOF

Aber was brauchte die italienische Geisterbahn in der Ukraine? Nikolai Cherkaschin hat dazu eine unerwartete Version geäußert.

Zusammen mit dem Lokalhistoriker Yevgeny Venikeev besuchte der Schriftsteller den Gasfort-Berg. Hier wurden 1855 italienische Soldaten begraben, die bei der Erstürmung von Sewastopol im Krimkrieg ums Leben kamen. Hundert Jahre später wurde der Friedhof auf Befehl der sowjetischen Behörden dem Erdboden gleichgemacht und die schöne Kapelle gesprengt.

„Wer mit einer Waffe auf die Vergangenheit schießt, wird die Zukunft aus der Waffe schießen“, sagt Tscherkaschin. - Und der Dynamitstab, der unter der alten Kapelle lag, verwandelte sich in eine monströse Explosion unter dem Boden von "Novorossiysk". Ich bin absolut überzeugt von der karmischen Verbindung zwischen diesen beiden Ereignissen "…

Sie durchstreiften den flachen Gipfel der Gasforta zwischen den Trümmern der Marmorplatten. An der Stelle der ehemaligen Blumenbeete wuchsen Kaktusfeigenkakteen, die vor vielen Jahren von den Angehörigen der toten Soldaten aus Italien in diese abgelegene Ecke der Krim gebracht wurden.

Venikeev sagte: „Hier, zum italienischen Lager auf Gasfort, bauten die Briten eine Eisenbahn von Balaklava. Dann haben sie es abgenommen. Aber die Böschung blieb. Der Abzweig von Balaklawa nach Sewastopol verläuft entlang der von den Briten skizzierten Route.

Die Geisterbahn folgte also den Gleisen der entfernten Schwellen … Aber warum?

„Die Seelen der italienischen Soldaten nehmen, die von der Explosion ihrer letzten Zuflucht beunruhigt sind? Oder haben einige der 106 Passagiere hier Verwandte begraben, die gekommen sind, um ihnen ihre letzten Schulden zu begleichen? Oder haben sie, diese verlorenen Passagiere, den geschändeten Friedhof aus ihrer vorübergehenden Gefangenschaft gerächt, in die irdische Kausalität eingegriffen und Julius Cäsar - Novorossiysk in die Luft geflogen? - vorgeschlagen Cherka-shin …

MIT DER ZEIT GEGANGEN

Mehr als einmal tauchte in anderen Ländern ein mysteriöses Objekt auf, das einem Zug ähnelte, der 1911 in einem Tunnel in den Bergen der Lombardei verschwand. Wir haben ihn auch in Russland gesehen. Das letzte Auftauchen des Phantoms wurde 1986 im Ärmelkanaltunnel festgestellt.

Interessant ist, dass alle Augenzeugen es fast gleich beschreiben: eine alte Dampflok, ein leeres Führerhaus, drei Waggons, alle Fenster sind mit Vorhängen fest verschlossen, und die Türen stehen an manchen Stellen offen …

Anscheinend bewegt sich die Geisterkomposition nicht nur im Raum, sondern auch in der Zeit, da sie in einigen Fällen viel früher gesehen wurde, als sie verschwand. Nehmen Sie zum Beispiel den Auftritt von 104 "verrückten" Italienern in Mexiko-Stadt in den 1840er Jahren …

Wie kommt es dazu?

Die Annahme, dass es neben dem Gesetz der Erhaltung von Materie und Energie auch ein Gesetz der Zeiterhaltung gibt, wurde von Albert Einstein aufgestellt. Den Beweis – mit Formeln und Gleichungen – hat es bisher jedoch noch niemand geschafft. Aber es gibt interessante Versionen dazu.

Einer von ihnen wurde zum Beispiel von Nikolai Cherkashin und dem außerordentlichen Professor der Moskauer Staatlichen Universität, dem Kandidaten der physikalischen und mathematischen Wissenschaften Ivan Patsey, vorgelegt. Vereinfacht sieht die Version so aus.

Die Zeit fließt nicht geradlinig. Es wird wie ein Kabel auf einer Spule abwechselnd "gewickelt", so dass die Vergangenheit parallel zur Zukunft existiert. Manchmal treten jedoch „Ausfälle“zwischen den „Windungen“auf, wie in der Elektrotechnik - Kurzschlüsse zwischen den Windungen. Und dann erscheinen „Schwarze Löcher“im geochronen Feld der Erde.

Sie wandern wie Tornadostrichter, bewegen sich nach ihren eigenen Gesetzen, ziehen Menschen, Gegenstände und Tiere an.

Die Ursache der "Schließung" sind starke Energieemissionen - Erdbeben, Einschläge großer Meteoriten, Atomexplosionen …

Laut Cherkashin und Pacey lässt sich das Auftreten von Schneemännern und Monstern von Loch Ness gerade mit Hilfe von "wandernden Schwarzen Löchern" erklären. Sie wurden in ihrer prähistorischen Zeit vom "Tornado der Zeit" eingesaugt und in unserer Zeit hinausgeworfen.

Das Aussehen eines UFOs passt auch in diese Version. UFO-Navts sind unsere entfernten Nachkommen. Ihre vollständig von Menschenhand geschaffenen Geräte kommen durch "Schwarze Löcher" zu uns, absichtlich oder versehentlich, gefangen von demselben "vorübergehenden Tornado".

Vielleicht fallen auch unsere Zeitgenossen in die "Löcher". Sie sterben nicht immer im Alter anderer Menschen, sondern werden, nachdem sie sich an das Leben dort angepasst haben, zu Genies und Wahrsagern. Sind da Vinci und Nostradamus nicht darunter?..

IM STAHLNETZ

Aber - zurück zur Geisterbahn. Cherkashin und Patsey waren davon überzeugt, dass jede bedeutende Veränderung des Weltraums vorübergehende Anomalien mit sich bringt. Einfach gesagt, superlange Tunnel, supertiefe Minen, superhohe Türme verändern den Lauf der Zeit – so wie Dämme und Kanäle den Lauf von Flüssen verändern.

Eisenbahnen sind das größte Bauwerk in der Geschichte der menschlichen Zivilisation. Ein riesiges Metallnetz, das den Globus dicht und skurril umschlingt, beeinflusst das natürliche geophysikalische Feld der Erde und damit ihre zeitlichen Prozesse, dh den Lauf der Zeit …

Erinnern wir uns nun daran, dass es drei Jahre vor dem Verschwinden des Zuges in Italien ein starkes Erdbeben mit dem Epizentrum in Messina gab. Monströse Risse und Lücken traten nicht nur in der Erdkruste, sondern auch im Chronikfeld auf.

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