Am 1. Februar 1947 landete eine Expedition unter der Leitung von Konteradmiral Richard Byrd in der Antarktis im Gebiet von Queen Maud Land und begann, das an den Ozean angrenzende Gebiet zu untersuchen. Die Studien waren auf 6-8 Monate angelegt. Doch bereits Ende Februar wurden alle Arbeiten plötzlich eingestellt und die Expedition kehrte dringend in die USA zurück
Die Idee einer solchen Marineexpedition wurde im Herbst 1945 geboren. U-Boote aus der Besatzung mehrerer deutscher U-Boote, die in Argentinien interniert waren, teilten den amerikanischen Sonderdiensten mit, dass sie vor dem Ende des Zweiten Weltkriegs angeblich Sonderflüge durchgeführt hätten, um einen bestimmten Nazistützpunkt in der Antarktis zu versorgen.
Die Amerikaner nahmen diese Informationen ernst. Sie beschlossen, ein ganzes Geschwader unter der Führung des zu dieser Zeit erfahrensten Polarforschers, Admiral Bird, auf die Suche nach der mysteriösen Basis zu schicken.
Richard Bird kannte die Antarktis gut. Im Jahr 1929 gründete eine Expedition unter seiner Führung die Basis von Little America in der Bucht von Kitovaya.
1929 unternahmen er und sein Partner den ersten Flug über den Südpol. 1939-1941 unternahm er eine Expedition in den Westen und Süden der Antarktis: in das Gebiet der Ross-Barriere, Mary Bird Land, Graim Land, Edward VII Peninsula. Und als der Zweite Weltkrieg begann, kommandierte Byrd die sogenannte grönländische Patrouille und kämpfte in der Arktis gegen die Nazis.
Admiral Bird ist zurück in der Antarktis
Ende 1946 wurde der Admiral mit einer neuen militärischen und wissenschaftlichen Expedition in die Antarktis beauftragt. Die amerikanische Marine hat für diese Zwecke ernsthafte Kräfte bereitgestellt: einen Flugzeugträger, 13 Kreuzer und Zerstörer, ein U-Boot, einen Eisbrecher, mehr als 20 Flugzeuge und Hubschrauber und insgesamt etwa fünftausend Mann.
Innerhalb eines Monats gelang es den Expeditionsmitgliedern, etwa 50.000 Fotos zu machen, mehrere bisher unbekannte Bergplateaus zu kartieren und eine neue Polarstation auszustatten. Einer der Zerstörer führte ein Trainingsbombardement des Eishügels mit Torpedos durch. Und plötzlich wurden die Amerikaner angegriffen … von Geräten, die "fliegenden Untertassen" ähnelten. Einen solchen Begriff gab es übrigens damals noch nicht.
Byrd soll über Funk berichtet haben, dass nach einem kurzen Gefecht ein unbekannter Feind die Gesandten vertrieben habe. Es waren zwei junge Männer, groß, blond und blauäugig, in Uniformen aus Leder und Pelz. Einer der Gesandten forderte in gebrochenem Englisch die Amerikaner auf, die Gegend in ein paar Stunden dringend zu verlassen.
Tragische Kollision
Bird lehnte diese Forderungen ab. Dann zogen sich die Gesandten an die Seite des Schneekamms zurück und schienen sich in Luft aufzulösen. Ein oder zwei Stunden später traf feindliche Artillerie die Kreuzer und Zerstörer. Nach 15 Minuten begann der Luftangriff. Die Geschwindigkeit der feindlichen Flugzeuge war so hoch, dass es den Amerikanern, die entgegenkommendes Flakfeuer feuerten, nur gelang, den Feind aus dem Zielbereich der Schiffe herauszuhalten.
Ein Mitglied der Expedition, John Cyerson, erinnerte sich viele Jahre später: „Sie sprangen wie verrückt aus dem Wasser und rutschten mit einer solchen Geschwindigkeit buchstäblich zwischen die Masten von Schiffen, dass Ströme gestörter Luft die Funkantennen zerrissen. Mehrere "Korsaren" schafften es, von der "Casablanca" abzuheben, aber im Vergleich zu diesen seltsamen Flugmaschinen sahen sie aus wie humpelte.
Bevor ich auch nur mit den Augen blinzeln konnte, vergruben sich zwei "Korsaren", die von einigen unbekannten Strahlen getroffen wurden, die aus den Bugs dieser "fliegenden Untertassen strömten", in der Nähe der Schiffe im Wasser … Diese Objekte machten kein einziges Geräusch, sie huschten lautlos zwischen den Schiffen hin und her wie eine Art satanische, bläulich-schwarze Schwalben mit blutroten Schnäbeln und spuckten unaufhörlich ein tödliches Feuer.
Plötzlich loderte "Murdoch", das zehn Kabel von uns entfernt war (ca. zwei Kilometer - Ca. Auth.), mit einer hellen Flamme auf und begann zu sinken. Von anderen Schiffen wurden trotz der Gefahr sofort Rettungsboote und Boote zur Absturzstelle geschickt. Als unsere "Pancakes" ins Kampfgebiet flogen, kurz zuvor auf den Küstenflugplatz verlegt, konnten sie auch nichts machen. Der ganze Albtraum dauerte ungefähr zwanzig Minuten. Als die "fliegenden Untertassen" wieder unter Wasser tauchten, begannen wir, die Verluste zu zählen. Sie waren erschreckend…"
Am Ende dieses tragischen Tages waren etwa 400 Amerikaner gestorben, etwa 20 Flugzeuge und Hubschrauber wurden abgeschossen und ein Kreuzer und zwei Zerstörer wurden beschädigt. Die Verluste wären noch größer gewesen, aber die Nacht ist gekommen. Admiral Bird traf unter diesen Bedingungen die einzig richtige Entscheidung: die Operation einzuschränken und mit dem ganzen Geschwader nach Hause zurückzukehren.
Ufologen sind heute davon überzeugt, dass sich in diesem Sektor der Antarktis außerirdische Stützpunkte befanden. Auf jeden Fall die Basen derer, die diese "fliegenden Untertassen" kontrollierten. Und die Außerirdischen reagierten angemessen auf die Ankunft der Eindringlinge. Es ist unwahrscheinlich, dass die Deutschen damals Flugzeuge mit solch verheerenden Waffen hatten. Ja, und die deutschen Soldaten selbst blieben nach der Kapitulation Deutschlands im Mai 1945 nicht mehr in der Antarktis. Sie zerstreuten sich über die ganze Welt, die meisten von ihnen waren in Argentinien.
Als das amerikanische Geschwader schließlich seine Küsten erreichte und das Kommando über das Schicksal der Expedition informiert wurde, wurden alle seine Teilnehmer - sowohl Offiziere als auch Matrosen - isoliert. Nur Admiral Bird blieb frei. Es war ihm jedoch untersagt, sich mit Journalisten zu treffen.
Dann begann er, Memoiren über diese Zeit seines Lebens zu schreiben. Es war nicht möglich, das Manuskript zu veröffentlichen, aber es gelangte in die "hohen Sphären". Byrd wurde außerdem entlassen und für verrückt erklärt. In den letzten Jahren lebte der Admiral praktisch unter Hausarrest, kommunizierte mit niemandem, konnte seine ehemaligen Kollegen nicht einmal sehen. Er starb 1957. Niemand erinnerte sich damals an den berühmten Polarhelden.
Neue Expedition
Es ist davon auszugehen, dass die oberste amerikanische Führung 1947 mit gebührender Aufmerksamkeit auf den Bericht von Admiral Byrd reagierte, da 1948 die 39. Task Force der US Navy in diese Region der Antarktis entsandt wurde. Es wurde mit modernster Radarausrüstung ausgestattet und durch Spezialeinheiten der Marine verstärkt. Zweifellos erwarteten die Amerikaner, sich für die von Bird verlorene Schlacht zu rächen. Aber ein neues Treffen mit mysteriösen Fremden fand nicht statt, obwohl Hubschrauber die Küste gewissenhaft untersuchten und verfolgte Transporter landeinwärts fuhren.
Der neuen Expedition gelang es, nur einen Teil der Eishöhlen an der Küste zu erkunden. Die Ergebnisse waren bescheiden. Bau- und Hausmüll, kaputte Bohrinseln, einige Bergbaugeräte, zerrissene Bergbauoveralls. Es gab Briefmarken "Made in Germany". Überraschenderweise wurde keine einzige verbrauchte Patronenhülse gefunden, die im Zusammenhang mit deutschen Waffen während des Zweiten Weltkriegs stand.
Zweifellos hatten die Deutschen hier mehr als ein Jahr verbracht. Aber wann sind sie vom eisigen Kontinent verschwunden? Wo sind die mythischen unterirdischen Fabriken, die diese angebliche Superwaffe hergestellt haben? Die Amerikaner stießen nur auf verfallene Kasernen. Admiral Gerald Ketchum, der nur Pinguine traf, befahl, nach Hause zu segeln …
Über die Expedition von Admiral Byrd von 1946 bis 1947 ist bisher wenig sicher bekannt. Informationen über die Anwesenheit von Militär und Wissenschaftlern im Gebiet von Queen Maud Land Anfang 1947 sind größtenteils geheim. Höchstwahrscheinlich trafen die Mitglieder der Expedition dort auf Außerirdische. Und alle damit verbundenen Materialien sind heute in den Vereinigten Staaten unter dem Siegel der Geheimhaltung klassifiziert.
