Das Fliegende Auto Kommt Bald In Serie

Video: Das Fliegende Auto Kommt Bald In Serie

Video: Das Fliegende Auto Kommt Bald In Serie
Video: Die Zukunft zum Greifen nah: Wer gewinnt das Rennen um das fliegende Auto? | Galileo | ProSieben 2024, März
Das Fliegende Auto Kommt Bald In Serie
Das Fliegende Auto Kommt Bald In Serie
Anonim

Dieses zweisitzige Gerät ähnelt eher einem leichten Flugzeug als einem Auto. Aber er darf legal auf öffentlichen Straßen fahren. Seine Flügel klappen automatisch nach unten und der Triebwerksschub wird auf die Antriebsräder umverteilt. Als wir vom Konzept zur Serie übergingen, durchlief diese Wundermaschine eine Evolution. "Evolution" ist übrigens eine der möglichen Übersetzungen des Namens der Neuheit.

Das fliegende Transition-Auto, das letztes Jahr zum ersten Mal abhob, hat noch ein paar Schritte in Richtung Markt gemacht. Insbesondere das amerikanische Unternehmen Terrafugia, das dieses einzigartige Unternehmen geschaffen hat, kündigte kürzlich die Organisation von Produktionsstätten in der Stadt Woburn in Massachusetts an, wo das Unternehmen selbst seinen Sitz hat.

Die Zahl der Bestellungen für Transition hat bereits 70 erreicht. Wer in die Liste aufgenommen werden möchte, wird gebeten, einen Vorschuss von 10.000 US-Dollar zu leisten. Unterdessen enthüllte Terrafugia auf der experimentellen Flugzeugausstellung AirVenture 2010 in Oshkosh, Wisconsin, letzten Sommer das Design und die Funktionen seines fliegenden Autos der zweiten Generation.

Image
Image

Während der erste Prototyp des Transition (oben) das Publikum auf der Airshow begeisterte, schilderten amerikanische Ingenieure die Vorzüge des "neu gezeichneten" Modells, das in Serie produziert wird. Sein Layout ist unten gezeigt (Fotos von gizmag.com).

Das neue Gerät hat den bisherigen Namen Transition übernommen, und der Name des bereits fliegenden Transition hat jetzt ein Proof of Concept-Add-On (Proof of Concept).

Die neue Transition verfügt über: einen Flügel mit optimiertem Profil und einem sanfter arbeitenden Klappmechanismus, Hinterradantrieb am Boden über ein stufenloses Getriebe (der Propeller wird während der Fahrt fixiert), Einzelradaufhängung, ein Kontaktschirm auf das Dashboard mit einer intuitiven Benutzeroberfläche.

Image
Image

Der neue Transition ähnelt dem alten, gleichzeitig ist das Auto in der korrigierten "Mündung" besser lesbar (Abbildungen von Terrafugia).

Die Hauptmerkmale der Maschine sind wie folgt. Das Gewicht des Geräts beträgt 440 Kilogramm, die Zuladung beträgt 210 Kilogramm. Abmessungen am Boden: Länge - 6 Meter, Breite - 2, 3, Höhe - 2 m Beim Drehen in ein Flugzeug ändert sich nur die Breite - die Flügelspannweite beträgt 8 Meter. Motorleistung - 100 PS.

Die maximale Fluggeschwindigkeit der Transition erreicht 185 Stundenkilometer, die Reisegeschwindigkeit beträgt 172 km/h. Flugreichweite - 787 km, Startstrecke - 518 Meter. Kraftstoffverbrauch in der Luft - 18, 9 Liter pro Stunde, auf der Autobahn - 6, 7 l / 100 km (bei einer Geschwindigkeit von 105 km / h). Das Tankvolumen beträgt 87 Liter.

Es ist merkwürdig, dass Transition 2006, während Transition nur auf dem Papier existierte, den Preis auf 148 Tausend US-Dollar nannten. Im Jahr 2007 wurde mit der Ankündigung des Beginns der Auftragsannahme das Preisschild unverändert belassen und die Auslieferung des Autos an die Kunden im Jahr 2009 angekündigt.

Dies war eine zu optimistische Prognose. Als das fliegende Auto 2009 gebaut und erstmals am Himmel getestet wurde, war der angegebene Preis bereits auf 194 Tausend US-Dollar gestiegen und der Liefertermin wurde auf 2011 verschoben.

Image
Image

Das amerikanische Unternehmen bezeichnet die Transition als "Roadable Aircraft". Das bedeutet unter anderem Autobeleuchtung und recht moderater Kraftstoffverbrauch auf der Autobahn (Abbildungen Terrafugia).

Jetzt schlägt Terrafugia vor, dass der Preis für sein erstaunliches fliegendes Auto 200 bis 250.000 US-Dollar betragen wird. Der genaue Wert wird später ermittelt. Zum Vergleich: Ein leichtes zweisitziges Propellerflugzeug kann in den USA für etwa 110.000 US-Dollar gekauft werden (die demokratischsten Modelle werden auf so viel geschätzt), aber es ist natürlich unmöglich, es auf Autobahnen zu fahren.

Doppelnutzung oder nahtloser Übergang von der Landung auf der Landebahn eines kleinen Flugplatzes zu einer kurzen Reise bis vor die Haustüre des Hauses ist der Hauptmagnet von Transition. Das Wort selbst bedeutet übrigens "Übergang", "Verbindungsglied".

Image
Image

Die Transition der ersten Generation hat sich als flugfähig erwiesen. Jetzt muss seinem Erben gezeigt werden, dass er in der Lage ist, die Rolle eines Autos zu spielen, wenn nicht ein universelles (zwei Plätze und ein Minimum an Gepäck reichen noch nicht), dann der zweite in der Familie (Fotos von Terrafugia).

Wichtig für den Markterfolg war aber auch, dass diese Erfindung offiziell als leichtes Sportflugzeug eingestuft wird. Schließlich ist es für diesen Flugzeugtyp einfacher, eine Pilotenlizenz zu erhalten.

Egal wie die Ingenieure versuchten, das Gewicht der Struktur zu reduzieren, das maximale Abfluggewicht des Meisterwerks betrug immer noch 650 Kilogramm. Und das sind 50 kg mehr als der Riegelsatz für die oben genannte Flugzeugklasse.

Und hier besuchte die US-amerikanische Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration (FAA) das Unternehmen. Für die Transition wurde eine Ausnahme gemacht: Im vergangenen Juni ließ die FAA das Cabriolet-Flugzeug "zusätzlich um 50 Kilo" zunehmen.

Dieser halbe Zentner geht laut Entwicklerfirma genau auf die Dinge, die ein fliegendes Auto von gewöhnlichen Flugzeugen unterscheiden. Und das sind die notwendigen Elemente, um die automobilen Sicherheitsstandards zu erfüllen: Airbags, ein langlebiger Innenkäfig und energieabsorbierende Deformationszonen der Karosserie.

Image
Image

Bis 2013 will das Unternehmen den Personalbestand im Fertigungsbereich aufstocken, um auf die erwartete Nachfragesteigerung reagieren zu können. Ob die Prognose von Terrafugia diesmal zu optimistisch ausfällt, hängt von der Reaktion der ersten Käufer ab (Abbildungen von Terrafugia).

Nun schmiedet Terrafugia mutig Pläne für die Zukunft. In einer Pressemitteilung sagt sie: "Nach der begeisterten Resonanz auf die Design-Präsentation der nächsten Generation von Transition in Oshkosh bauen wir zwei Prototypen. Einer wird intensiven Straßentests unterzogen und der andere wird für die Durchführung von Flugzertifizierungstests verwendet."

Ob das extravagante Konzept des Flugzeugautos ein Garant gegen das Scheitern der gesamten Geschäftsidee ist, ist schwer zu sagen. Doch nun wird den Transition-Besitzern erhöhte Sicherheit versprochen. Die komplette Neuheit beinhaltet einen Notfallschirm, der dem gesamten Fahrzeug standhält.

Empfohlen: